Lantau Island, Hong Kong: temples, hiking trails, interesting old forts

如果您即將降落在新機場，並且除了“東西方交匯處”的混凝土和霓虹燈土地之外，對香港知之甚少，那麼您將會感到驚訝。視野中主要是山脈而不是高樓——尤其是在南部，你可能會看到一尊巨大的佛陀棲息在山頂上。

這 昂坪大佛 是香港最大島嶼爛頭島上最獨特的地標之一。從機場乘坐火車、巴士或汽車前往九龍或香港島，您將很快穿過大嶼山，然後沿著古老的東北海岸線行駛，最後一座吊橋將您帶入市區。

沿著這條路線，大嶼山沒什麼可看的，除了一個看起來毫無特色的新市鎮，以及長滿青草和灌木的山坡。儘管高速公路旁邊有一些在世界大都市之一你很難想像到的標誌，警告司機小心野牛。

除了山頂的佛像之外，流浪牛的警告標誌——甚至是牛本身，以及沼澤地裡的水牛——都是這座徹頭徹尾的奇特島嶼的奇特之處，它的價值遠遠超過了騎車觀賞。

大嶼山遍布寺廟，一處熱鬧，另一處寧靜。這裡有蜿蜒的海岸小路和崎嶇的山路。瀑布從僻靜的峽谷中傾瀉而下。全球稀有的樹木和花卉生長在陡峭的山坡上；近海游泳的粉紅色海豚。在村莊里，人們的生活節奏似乎緩慢而輕鬆，人們向樹神和岩石神靈提供簡單的祭品。在東海岸，有一個定制的雅皮士郊區（或者像一位前政府官員所說的那樣，是像夏威夷一樣的度假勝地？！）。每年，在東南部的一個海灣，一家酒吧都會舉辦一場“泥漿”摔跤比賽（遺憾的是，自從我寫這篇文章以來，這家酒吧就關門了）。

大嶼山歷史

我設法避免了泥漿摔跤。但我長途跋涉到了大嶼山的另一個奇特之處：位於該島西南端的一個石圈。我從歷史書上的記載中知道它很小，所以當我發現一個不完美的石頭圈時，我並沒有感到失望，而它的大小看起來我只能舉起。然而，一些歷史學家推測它可能與巨石陣等巨大的石圈有關。就像南丫島的另一個圓圈一樣，它可能是由石器時代或青銅時代的人們建造的，並從他們的宇宙學中編碼了一些東西。

同樣神秘的是附近石壁的石刻，它同樣可能具有某種精神意義。石壁是香港最重要的考古遺址之一，發掘工作中發現了石器時代和青銅器時代的遺跡，當時地區文化正在興起，北方移民浪潮尚未到來。

除此以外，大嶼山在香港歷史上幾乎沒有留下任何痕跡。十三世紀，宋朝末期，兩位逃離蒙古侵略者的少年皇帝來到這裡避難——島上的兩座侯王廟裡供奉著一位試圖保護他們的叔叔。大嶼山對於保衛從珠江到廣州的航運路線非常重要。但它的水域也藏匿著海盜，從乘小船的強盜到臭名昭著的張保仔，他的船隊最終在赤鱲角附近的一場海戰中被擊敗，赤鱲角島是為機場平台而犧牲的。

在英國的統治下，大嶼山基本上仍然是一個落後的鄉村。在這個地方，即使是沿著南部海岸修建一條道路也不是一件簡單的事。殖民地行政長官奧斯汀創作了一部小說，其中涉及村莊政治和惡作劇。對於城市香港人來說，大嶼山成為一個度假島，提供遠足、海灘和開放空間。最近，一些通勤者搬進來了。尤其是愉景灣，這是東海岸的一個開發項目，那裡沒有通往其他地方的道路，高爾夫球車以及控制公司下達的規章制度，讓我和其他人想起了六十年代電視劇中帕特里克·馬古漢（Patrick Magoohan）被關押的地方囚犯.

由於與世隔絕，大嶼山也吸引了僧侶。 20世紀70年代末，有500名僧人居住在135座佛教寺院中，大嶼山有時被稱為“祈禱之島”。

昂坪、鳳凰山及大東山

最著名的修道院是寶琳昂坪位於群山環抱的高原上。如今，寶蓮寺雄偉而華麗，矗立在1905年三位僧人建立禪修處的地方。他們建造了石屋，其他隱士也加入其中，寺院於1927年正式落成。建築很簡單，但由於沒有道路，只有從大澳漁村往西的朝聖道，所以很安靜。

事情發生了怎樣的變化：新建築於 1970 年落成，一條道路已建成並最近拓寬，大銅佛已被添加到景點中，寶林擠滿了遊客，他們可以在仿照飛機庫的食堂裡就餐。不過，如果你可以一直逗留到日落，就可以避免迪士尼般的佛教氛圍，等到日落時分，人群散去，寶蓮寺變得異常寧靜。

現在，從機場附近的東涌乘坐纜車也可以到達該地區，這裡是名稱奇特的昂坪 360 旅遊景點的重要組成部分。

或者，前往眾多人跡罕至的修道院之一。其中兩處位於一條從寶林向北延伸的小路上。大澳上方的山坡上點綴著幾座修道院。為了獲得極致的寧靜——僧侶們發誓保持沉默——大嶼山東部有一座特拉普修道院。

兩座山位於大嶼山的中心。其中較高的鳳凰山海拔934米，是香港第二高的山峰；它的上游形成了一個獨特的、尖銳的圓錐體，與鄰近的日落峰更圓潤的輪廓形成鮮明對比。我在漆黑中爬上鳳凰山，用火把照亮從寶蓮附近爬上長長的崎嶇石階的路。在山頂，我加入了一小群瘋狂的登山者，他們聚集在寒冷的空氣中觀看日出。那天早上，太陽出得很晚，從雲層中出來時已經是蒼白的黃色了。這並不重要：黎明前，夜空清新，未受污染，一顆流星一閃而過，我們的小聚會似乎遠離任何城市。

我還爬過日落峰。沿著常規路線，這是一座平淡無奇的山。山坡上大部分覆蓋著耐寒的灌木和草叢，這些灌木和草叢都是大嶼山游牧的奶牛所耕種的。石屋幾乎是唯一的古玩：它們屬於小社團和基督教團體，他們用它們來娛樂，並幫助前吸毒者。

但這些草坡和日落峰平緩的外觀掩蓋了山的另一側，即北側。這裡有陡峭的山坡，上面覆蓋著林地。爬行動物和兩棲動物狂熱者史蒂夫·卡森（Steve Carson）曾經帶我進入一條切入山脈的峽谷。我們沿著一條河床，在巨石上攀爬，然後爬上瀑布旁邊，進入可能是香港最荒涼的地方。我們坐在茂密樹木的陡坡之間的一條清澈的小溪旁（或者，對我來說，是崩潰了！）。在我們前面，峽谷變窄成峽谷，然後急劇向右傾斜。一條細流從峽谷的一處岩壁上奔流而下。周圍沒有其他人；我們也看不到任何其他人去過那裡的證據。

很容易想像，這個峽谷對於人們來說太偏遠，無法砍伐樹木，甚至無法耕種。但植物學家理查德·科萊特表示，這裡的森林已經被人類改變了。這些樹並不大，而且通常有多個樹幹，就好像它們被修剪過一樣。儘管如此，這裡還是發現了一些香港原有的樹種。其中包括木蘭和山茶花，它們雖然不高，但盛開時卻令人印象深刻。還有珍稀的蘭花。最近的調查增加了植物生命的列表，並顯示有有趣的動物——在該地區發現了一種科學上新的蜻蜓。峽谷上方的峭壁可能是博內利雕的棲息地，這種雕在香港很少見，在中國其他地方也可能很少見。

大嶼山西南

遠離日落和大嶼山山峰，大嶼山最有趣的山丘位於島的西南部。它們相對較低——最高 490 米——但可以欣賞到大嶼山和南中國海島嶼的美景。一條之字形小路連接著其中的兩條小路，然後幾乎折返，然後經過了更多大嶼山的新奇景點。第一個是一座六米長、彩繪華麗的飛龍雕像，位於一座小寺廟上方的巨石上。然後是吳源。

吳源這是英國貴族可以引以為傲的愚蠢行為。這是一座中國古典風格的花園，配有觀景亭和鯉魚池上的曲折橋，只能通過步道到達——距離最近的村莊大澳有2公里多，從那裡開始的小路大約有220米，大部分是陡峭的台階。五園是由已故胡群松先生髮展起來的，現在有點被忽視了。但這是一個值得參觀的好地方，儘管經常關閉，所以你大多只能從一座小水壩上欣賞它——我就是從那裡拍的照片。

分流也是如此，這是一個從這些山丘下方的海岸向南突出的小岬角。它的名字的意思是“分流”：珠江從西邊洶湧而過，而東邊則有更多的海水。有一個幾乎廢棄的小村莊，年邁的農民仍在耕種田地。岬角的頂端是石圈。圓圈上方是一座古堡的遺跡，這座古堡上個世紀守衛著廣州的入口——厚實的牆壁環繞著修復工程中鋪設的磚地板。從砲台上眺望，唯一能讓人想起二十世紀末的景象的是往返於香港和澳門之間的近海高速渡輪。

大澳及其他沿海村莊

我讀到，大嶼山西部最大的定居點大澳有時被稱為東方威尼斯。如果是這樣，我認為這是一個愚蠢的稱謂。大澳確實以一條水道為中心，一條潮汐小溪兩旁都是高腳屋。當地人乘坐細長的木船在這條小溪上航行。但大澳並不是文化中心；它是文化中心。這是一個漁村，那裡的生活肯定不容易——只要看看許多木頭和錫皮搭建的棚屋，它們的內部臟兮兮的。最近建造了一座 12 層樓的莊園，旨在安置當地人；但該屋村與大澳不太協調，部分受租金影響，很少有人入住。

大嶼山的海岸和低地遍布村莊和小村莊。它們聚集在東部，靠近梅窩（或銀礦灣）的渡輪碼頭。在通勤者和度假者的推動下，他們顯得相對繁榮。大嶼山南部公路沿線的村莊也是如此，這些村莊靠近長長的沙灘。

遠離道路，村莊大多比較安靜，或者說荒無人煙。東南部的大浪灣則有所不同，這要歸功於青蛙和蟾蜍酒吧舉辦的夏季垃圾派對——當然，還有陶醉在泥濘奧運會中的人群和觀眾——但又變得安靜了；儘管被認為是溫泉度假村的所在地。長沙就在馬路邊，但還有長長的美麗海灘，非常適合散步；東部海灘上方還有一些戶外餐廳。

實際和計劃的發展

幾年前，我沿著大嶼山北海岸遠足，在一個村莊停下來買了一杯飲料。 “商店”是一座房子，裡面有冰箱，裡面裝滿了啤酒和軟飲料。電視裡正在播放黑白粵劇；一排排排屋卻很安靜。和分樓一樣，現代世界似乎已經幾乎與這裡擦肩而過——儘管年輕人大多已經離開了。

但現代世界卻以復仇的方式到來。服務於新機場的高速公路和鐵路就在村莊前面經過（現在大部分住房都是新的？）。在其他地方，也已經進行了大規模的變革，並且正在計劃進行更多變革。赤鱲角是一個鄉村小島。現在，只剩下幾座低矮的山丘，其餘的已被夷為平地，為機場讓路。中華白海豚成年後呈粉紅色，曾經經常出沒於赤鱲角附近的水域。機場計劃並沒有像自然資源保護者曾經擔心的那樣消滅它們，但這種稀有、有吸引力的海豚已經失去了覓食地，而新開發項目造成的污染很可能會降低其生存前景。

附近的東涌曾經是一片死水，只有幾個村莊、一個簡單的漁港和古老的稻田。現在有一個新的城鎮是為了容納人們而設計的，田地也被拆毀了，準備建造更多的高層建築。

當機場計劃首次宣佈時，其想法是將相關開發限制在大嶼山東北部。政府還沒有宣布這個意圖有任何改變【男孩，那改變了嗎？ – 請參閱以下鏈接，有關“大嶼山概念規劃”]。 “但有傳言稱，限制發展的計劃可能會被破壞，”綠色大嶼山協會發言人法比安·佩德拉齊尼 (Fabian Pedrazzini) 說。綠色大嶼山協會是一個致力於保護大嶼山的小型但直言不諱的組織。可能會修建一條新的南北公路。由於香港的目標是每年建造數万套新公寓，一些有影響力的人物建議在大嶼山其他地區建設住宅區。佩德拉齊尼是強烈反對這種觀念的人之一。 “如果香港要在擁堵地區和鄉村之間保持平衡，像大嶼山這樣的綠肺至關重要，”他說。 “否則，可能會出現社會問題——因為在城市緊張一周後，人們會發現無處可去，享受安靜的周末。”

諷刺的是，我懷疑支持發展遊說團體的一些成員如果想要度過一個安靜的周末，可以在他們的俱樂部放鬆一下，或者飛往亞洲其他地區；我想知道有多少人設想生活在任何新的開發項目中。但隨著大橋現已建成，加上其他地方的土地價格昂貴，大嶼山的收購時機似乎已經成熟。

放開手，我說——好像這很重要。如果必須的話，請向東北方向走。但是，離開海灣及其村莊和山間小道，您仍然可以欣賞野生景觀，經過寺廟，找到一條龍，偶然發現風景如畫的花園。或者——就像我在一個晚上所做的那樣——在寶林待到黃昏後，沿著一條空蕩蕩的道路走下去，天空變成靛藍色，薄霧籠罩山頂，只有蟋蟀打破寂靜；讓奶牛從一個廢棄的巴士站小跑出來，然後搭乘 2 路巴士前往香港市區。

這是我製作的一部關於大嶼山荒野地區的短片：