- 這個話題是空的。
- 文章
這裡'我的地圖'已經從通訊員那裡發送了（不久前發送，但伺服器交換後刪除了帖子）。還有信息，如下。
附件是更新的路線圖（透過 Microsoft Autoroute）。我列出了 OIE 官方報告中列出的一些行政區劃/村莊（No1 – No2 08/01 – 12/01/06）。我的路線從阿拉利克開始（旅程可能從該地區的不同位置開始）並在布爾薩結束（這可能會擴展到包括伊斯坦布爾，具體取決於旅程結束的地點）。我還設置了地圖，途經 Nallihan 的 Cayirhan 村 - 這是記錄死野鴨的地方，也是兩個男孩顯然通過用來搬運死鳥的手套感染病毒的地方 - 我相信這是間接的證據尚未得到證實，但我想很多人都會將其視為事實。這可能是個過夜的地方嗎？所附路線也避開了博盧（安卡拉）附近的收費公路 - 上一張地圖上的路線是經過收費公路的。
大部分路線沿著編號為 D100 和 D200 的道路行駛。行程大約 1,000 英里，所以我想至少需要 3-4 天。根據您之前的電子郵件，將大量家禽從該國西部運送到東部似乎是標準做法（請參閱下頁）。從爆發的記錄日期來看，事件的順序似乎表明疾病從東部（阿拉利克）傳播到西部（布爾薩）。如前所述，早期一批鳥類（參見10 月的新聞報道）是否可能漏檢，然後當12 月另一批交付時，沿途的村莊在回程途中（可能是在過夜停留或分發鳥類時）被感染。
編號村莊的間距可以指示停靠點。鳥類是否有可能從東方運回西方？也許只是一些鳥（鴨子或雞？）被帶回來並扔到村莊作為住宿等費用？ （或者我在這裡得意忘形了？）官方報告指出，接觸野生動物是感染的原因，但也確實表明其他原因正在調查中。有關比特利斯鴿子的資訊日期為 2005 年 2 月 12 日——這些鴿子的死亡可能與先前未被發現的疫情有關。
毫無疑問，遷徙的鳥類將被指責為最初爆發的原因。它是否源自烏克蘭透過公路或海運進行的非法/合法運輸？ （我讀到病毒序列與烏克蘭爆發的病毒序列相同。）我實在是力不從心，只能做出業餘假設。真正令人擔憂的是「'」一詞的使用越來越多。野生動物水庫控制'；這齣現在世界動物衛生組織的報告中。我還注意到，烏克蘭家禽養殖場最近爆發的疫情被歸咎於水污染導致的候鳥。
我想知道是否進行了任何測試來證明這一點或這是否是間接證據？有很多因素在起作用，有很多未知因素。某些地區的條件、設施和技能水平也會對早期發現等產生巨大影響。了一種方法，其中家禽被撲殺非常令人痛苦）。如果所有的疫情爆發都得到適當的調查而不是做出假設，那麼可能就有機會弄清楚這種可怕的病毒實際上是如何傳播的。來自紐約時報：
引用：科學家表示，全國大量的動物疫情也令人困惑。一種理論認為，候鳥在 12 月下旬在各個地區傳播了這種疾病。但與此相矛盾的是，這些鳥類也可能經過的鄰近國家尚未報告疫情爆發。另一種可能性是土耳其的家禽銷售做法導致了病毒的傳播。在多古比亞齊特市，土耳其15 例人類H5N1 病例中的4 例就發生在該市，人們說，大型養雞場經常將大卡車的老雞運到該鎮，以1 土耳其里拉（約合60 美分）的價格賣給貧窮的農民。他們說，最後一輛卡車在兩三週前抵達。專家表示，即使卡車上的一隻鳥感染了禽流感，它可能很快就會感染車上的其他鳥，從而將 H5N1 病毒傳播到許多村莊。 「我們非常熱衷於支持土耳其當局調查家禽流動的細節，」薩普申先生說。
http://www.nytimes.com/2006/01/10/international/europe/10cnd-flu.html
土耳其淡化禽流感爆發 – 2005 年 10 月 17 日星期一
引用：週五和週六，在與伊朗接壤的阿格里省，6000隻雞群中約有1000隻母雞死亡，當地政府擔心這些從西北帶來的雞可能感染了禽流感。他說，據信這些母雞是由於從土耳其西部出發長途跋涉，交通條件惡劣而死亡的。'專家'土耳其養雞農戶拔毛
引用：土耳其農業官員週四表示，竊賊冒充調查禽流感的獸醫專家，欺騙農民交出他們的雞。當地農業官員艾塞爾·阿加亞爾告訴安納托利亞通訊社，自稱是農業部門特工的人出現在東北部伊迪爾省的村莊，收集雞以「測試是否存在禽流感」。 「伊格迪爾沒有禽流感。農業部、州長辦公室和地方議會都沒有收集雞。我們的公民不應該把家禽交給任何人，」阿加亞爾說。上文提到，H5N1 病毒可能在卡車返程時部分傳播。那麼，這有點有趣：
引用：明尼蘇達大學聖保羅分校禽類健康獸醫 David Halvorson 博士今天表示，H5N1 病毒可能透過家禽和野鳥的活動傳播，但沒有人絕對確定。「事實上，我們真的不知道為什麼突然在這麼多地方發現了它，」他告訴 CIDRAP 新聞。
Halvorson 認為，火車可能在 H5N1 病毒的傳播中發揮了作用，就像在過去的疫情爆發中一樣。 1925 年的美國，「人們將家禽運往紐約活禽市場。然後骯髒、受污染的板條箱被運回。這導致了高致病性禽流感（HPAI）爆發的蔓延。
霍爾沃森評論道：“我認為汎亞鐵路系統符合去年夏天 7 月開始的病毒傳播的時空格局。” “對於我們西半球的人來說，水鳥在七月和八月進行數千英里的遷徙是極其不尋常的，因為這段時間它們通常是在照顧幼崽。”
即使在今天，透過鐵路運輸雞在許多地方也很常見。霍爾沃森說，在可能導致病毒傳播的情況下，巴士和卡車上也可能發現鳥類。
http://www.cidrap.umn.edu/cidrap/content/influenza/avianflu/news/feb2106who.html
自然：
http://www.nature.com/nature/journal/v440/n7080/full/440006a.html
“疾病監測需要一場革命”
[需訂閱]馬克‧薩維 (Mark Savey)，法國動物衛生部門負責人，流行病學家
食品安全機構也歡迎該提議，但警告不要
監視中的「科技海市蜃樓」。 「你不需要
衛星、PCR 和地理資訊系統進行戰鬥
爆發，」他說。實驗室的首要任務應該是建造大型實驗室
熟悉該地區及其周邊地區的當地員工團隊
他認為，實踐。 「如果你沒有那個，那麼監視
將停留在中世紀。薩維回憶起去年夏天作為歐洲代表團成員的俄羅斯之旅。
調查禽流感爆發的小組。 「你有一張米其林紙
地圖;你有會說這種語言的人；你把紅色圓圈放在
爆發；然後你用筆和紙將它們與事物進行比較
例如市場開放的日期，以及疫情爆發的順序
與鐵路。這種本地知識對於解釋數據至關重要，
他說。 「如果你不知道西伯利亞快車是什麼樣子，
人們被關了好幾天，每次都交換雞和雞蛋
停下來，你絕對不會猜到這是跨西伯利亞
主要在俄羅斯傳播禽流感。來自記者：
關於穿越西伯利亞
我從來不相信這個假設！
我很了解俄羅斯火車
當然，有很多很多非常貧窮的偉大母親帶著一桶雞蛋或雞肉從他們的村莊到下一個城鎮但還不夠！
對我來說，《跨西比利亞》有一天會出現在俄羅斯新聞社；候鳥離開後！
這是分散人們對家禽業注意力的新原因如果真的是跨西伯利亞，為什麼不在莫斯科或符拉迪沃斯托克傳播禽流感
)))))))
為什麼在烏拉爾之後直接向南 - 沒有跨西伯利亞 - ？到伏爾加河和頓河？在俄羅斯，公路很少，火車也很少
我確信家禽業不搭火車，而是搭乘卡車，帶著病毒穿越全國！
而在俄羅斯，沒有衛生意識有關土耳其 H5N1 的新聞，還有顯示受影響地區的地圖：
禽流感頁面： http://openturkey.com/main/bird_flu
土耳其偵測到禽流感的城市地圖： http://openturkey.com/main/turkey_bird_flu_detected_cities_map
)))))))- 抱緊，回歸主題必須先登錄。